♬わがまま 備忘録 (^^♪

☆Radical Coupe RC☆あなたは真実を知らない。この世は、隠蔽と陰謀の世界だ。信じるも信じないもカラスの勝手です。でもここでは、フェークは書かない。
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BMW F30 クルーズコントロールの後付け不可?の巻

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 さて、以前の記事でクルーズコントロールのキット化の件を書いておりますが
ディーラーに確認したところ現在、検証中なのでまだ注文を受けるところまで
は行っていませんという回答がありました。
 一応はその方向で動いているのだとあらためて確認ができたというしだいです。

 このクルコンキットの製品化にはBMW japanとしてテクニカル情報を提供して
実際、製品化するのは国内の業者である。ということです。
 そなると、純正と同様な設置がされるのか。または価格的にもかなり高価
なものになってしまうのではないか。という懸念がでてきます。
BMWでは4万円のオプションなので。
 いずれにしてもはっきりした時点でここで報告します。 

 おまけ

 先日、あまり読んだことのない取説を開いてみたらインフォメーションDPに
出力とトルクのアナログメータが表示されることがわかりました。
興味のある方はお試しあれ。
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ディスプレイに表示したところ

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 BMW F30 後付クルコン販売開始される
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BMW 320i F30 インチアップをしてみたが。

 車検を通すには、表示速度と実速度の関係が定められています。
  
 現在の法律
 (平成18年12月31日までの製造車両)
△ メーターの指示値が40km/hの時、実速度が31km/h~44.4km/hの範囲内

   (平成19年1月1日以降に製作される自動車)
△ メーターの指示値が40km/hの時、実速度が31km/h~40.0km/hの範囲内

 △ LI(ロードインデックス)値を純正タイヤ値より落としてはならない。
    となっているようです。
 
 △ また、RFTタイヤからノーマルのタイヤに変更したときは、応急タイヤ
   修理セットを所持しないと車検(?)が通らない。
   という噂もあり急遽購入しました。
   スペアタイヤが積んであれば勿論OKです。 

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インチアップ前

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205/60R16(純正) 16インチホイールでインセットが+31

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  インチアップ後 225/45R18 ホイールは18-8でインセット+35
(純正18-8インチホイールインセット+34)よって内側に1m/m移動した
 ことになる。
205/60R16(ブリヂストン) 外径 652m/m
  225/45R18(ダンロップ)  外径 659m/m
外径で7m/m、外周で+23m/m増加(計算上)。
   
 純正タイヤ  40Km/hのメーター指示で実速40Km/hとした場合
 インチアップ 39.5km/hのメーター指示で実速40Km/hとなる。
 
 つまり、インチアップ後、メータ表示で40Km/hで走行すると実速度で
 約40.5Km/hとなるため計算上規定からはずれてしまいます。
 しかしこの程度のことは誤差範囲です。
  
 乗り心地への影響が心配でしたが気になるほどの変化はありませんでした。

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純正タイヤのこの225/45R18ではフェンダーモールが義務付けられている。
タイヤはみだしは、あくまでもはみだしていた場合の話で測定しないと判
 断はできない。一般的にはインセットを大きくすることでモールを回避できる。
下記は参考サイトです。

  □ インチアップ互換表です。現在のタイヤサイズを入力すると各種の対応
    サイズが表示されます。サイズの違いによる速度の変化も確認できます。
    http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
 
  □ ホイールを替えたときのインセットの計算できるサイトです。
 http://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html
     
□ BMW純正ホイール全車のインセット一覧表(2012年現在) 
 http://www.alloywheelsdirect.net/information/fitting_chart/bmw

    (下表はF30のみ抜粋)  
             前輪          後輪(空欄は前輪と同サイズ)
BMW inset

  □ インセットがよくわかる。(大きいと内側へ、小さいと外側へ)
    http://www.superstar-wheel.com/guide/guide.html
  
  □ はみだし測定
     http://minkara.carview.co.jp/userid/227121/blog/21419691/
 
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