BLOGに書いてありますようにサブコンを卒業した小生に取っ
ては関係ないなという立場ではありましたが訪問者さんに取り
ましては一大関心事のようなのであえての敢行です。
<管理人の取り外したサブコン>
サブコンを検討されている人で一番気になることはやはり、
サブコンを付けて車が故障した場合の保証だ。その他
いくつか取りまとめて投げかけております。
この手の文書はそのままで転載することは大変、嫌われて
おりますゆえ回答部分は編集しています。
１、このサブコンによるパワーは一時的なものですか継続的
なものですか
→これは継続的なパワーアップです。
２、スポーツマフラーでさらにパワーアップとありますがサブコン
の調整をするのですか。
→ 効率的な排気で、より効果的なパワーアップにつながる。
そして使用しながら、調整戴く事が可能です。
３、このサブコンで故障した場合保証（補償）などはあるのでしょうか。
→ 保証はございません。
本製品（サブコン）の不具合が発生した場合、本製品のみにつき
ましてのご相談は受ける。
４、長時間の使用でスラッジが多くつきませんか。
→ お答えするための明確なデータを持ちあわせておりません。
５、サブコンは偽信号を与へブースト圧高めると聞きましたが燃調
は問題ないのですか。
→弊社のテスト等で、燃調に問題が出るケースは今の所ござ
いません。
小生としましてもこれを否定する知識も能力もないわけで・・・・。
以下、素人のたわごとです。誤解に関してはご容赦のほど。
１、について サブコンの危うさはDMEの電脳まかせだ。
サブコンの偽信号によりDMEの燃調データマッピングから外
れるとDME補正がかかり強制的にノーマル動作に戻される。
これをくりかえすとエラーが蓄積していくことも。
２、ノーマルの車種でエラーが出ないようにセットして販売する
サブコン。マフラー交換で排気圧がかわると吸排気バランス
崩壊。よってエラーになる。このエラー対策で調整が必要と
いうことになる。調整はブースト圧を下げる可能性あり。
これは調整といえるものではなく単なるエラー回避の行為。
３、この件ははっきりと言ってます。車側への保証はありません。
しないのが当たり前でしょう。原因の特定も困難でしょうから。
こういったものは自己責任でということでしょう。
４、これは付きます言ってしまえばサブコンを使う人が半減する
かもしれなし、燃調の不完全性で付く可能性は大なのでこんな
表現もやむをえないと思う。データを取ってくださいの訳だが。
取っても使えない無駄がそこにはある。
５、これも微妙な表現ですね。今のところございません。が
今後でるかもしれません。ということになる。むしろ正直に回答し
ていると評価できますね。４に関係してきますね。
サブコンの弊害は上記の懸念を持ちつつもメーカー選び、乗り方など
でずいぶん軽減されるのでしょう。
なお、この回答いただいた販社様は有名は某BMWのパーツ製造
販売メーカーです。回答ありがとうござい
ました。
こちらから
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